Ryfujk

Junkers Ju 52
Юнкерс Ю-52
Призначення:	бомбардувальник військово-транспортний літак
Перший політ:	7 березня 1932
Прийнятий на озброєння:	1932
Розробник:	Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk[d]
Виробник:	Третій Рейх
Всього збудовано:	4850
Екіпаж:	3 особи
Крейсерська швидкість:	245 км/год
Максимальна швидкість (МШ):	265 км/год
Дальність польоту:	650 км
Практична стеля:	5900 м
Довжина:	18,90 м
Висота:	4,65 м
Розмах крила:	29,25 м
Площа крила:	110,50 м²
Споряджений:	9200 кг
Двигуни:	3× BMW 132T
Тяга (потужність):	750 к.с. (900 кВт)
Кулеметне озброєння:	1× 13-мм MG-131 2× 7,92-мм MG-15

Літак Ю-52. 1938

Юнкерс Ю-52 над Росією

Висадка німецьких парашутистів з військово-транспортних літаків Ю-52. 1941

Ю́нкерс Ю-52 (нім. Junkers Ju.52/3m) — німецький військово-транспортний, пасажирський літак та бомбардувальник.

«3m» в позначенні означає нім. drei Motoren — трьохмоторний. Літак мав неофіційні прізвиська: під час громадянської війни в Іспанії — «Pava» («Індичка»), серед солдат Вермахту — «Tante Ju» — «Тіточка Ю» і «Залізна Анні».

Створення |

Розробка транспортного літака Ju.52 почалася в КБ фірми «Юнкерс флюгцойг унд моторенверке» під керівництвом Е.Цинделя в 1929 році. Літак призначався для авіакомпанії «Юнкерс-Люфтверкер Персиен», що входила в концерн «Юнкерс». Основними вимогами до літака були простота, надійність і дешевизна в експлуатації. Швидкості і стелі надавалося другорядне значення.

Проект одномоторного літака був готовий до кінця 1929 року. По конструкції новий літак був подібний до літака Юнкерс W-33. Його особливістю була можливість установки 3 двигунів без дорогих конструктивних змін. Перший прототип був побудований до кінця вересня 1930 року з одним мотором і чисто в вантажному варіанті. На лівому борту і верхній частині фюзеляжу були розташовані вантажні люки, які повинні були полегшувати вантаження і розвантаження літака. Він вперше піднявся в повітря 13 жовтня 1930 року. У лютому 1931 року літак отримав сертифікат льотної придатності. 17 лютого він був продемонстрований публіці в берлінському аеропорту Темпельгоф.

З грудня 1930 року прототип випробовувався в дослідницькому центрі DVL. У червні 1931 року він пройшов дослідну експлуатацію в авіакомпанії «Люфтганза». В ході проведення випробувань до конструкції вносилися зміни: допрацьований планер, посилено крило, мінялися двигуни. Одночасно йшла підготовка до серійного виробництва. Перший серійний Ju.52/3mce (трьохмоторний) вперше піднявся в повітря в квітні 1931 року. У 1932 році почалися постачання літака комерційним авіакомпаніям, а восени 1933 роки почалося виробництво військового Ju.52/3mge.

Література |

1. Котельников В. Р. Транспортный самолёт Юнкерс Ju.52/3m. // Авиаколлекция. — 2004. — № 2.


2. Крылья люфтваффе (боевые самолёты третьего рейха). — Ч. 4. — М.: ЦАГИ, 1995. — С. 286—290.


3. Поплавковые самолёты Второй мировой войны 1939—1945. — Вып. 10. — М.: АВИАМ, 1996. — С. 14-15.


4. Самолёты Второй мировой / Пер. с англ. С.Ангелова. — М.: АСТ, 2000. — С. 189—190.


5. Хвощин В., Каневский А. Идеальный германский трёхмоторник; Транспортный Ю-52 и его модификации Ю-252 и Ю-352. // Крылья Родины. — 2001. — № 8, 9.

Виноски |

Джерела |

• Страница о Ю 52 на сайте Aiwar.ru


• Юнкерс Ju.52


• Ju-52 Транспортный самолет


• Трофейные Юнкерсы-52 над Сибирью

Див. також |

• Боїнг B-17


• І-15


• Ан-22


• Повітряно-десантні війська Німеччини

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Junkers Ju 52